Verstappen สร้างสถิติชนะการแข่งขัน 10 รายการติดต่อกัน
ด้วยการพิชิต 51 รอบด้วยเวลา 1 ชั่วโมง 12 นาที 13,618 วินาที Verstappen ชนะการแข่งขันครั้งที่ 10 ติดต่อกัน และแซงหน้าสถิติเก่า - 9 การแข่งขัน - กำหนดโดยรุ่นพี่ Sebastian Vettel ในปี 2013
“ผมคิดว่าสถิติของเซบาสเตียนจะไม่มีวันถูกทำลาย แต่เราต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการทำเช่นนั้น และสถิติใหม่นี้สมควรได้รับการยกย่อง” Verstappen กล่าวถึงสถิติที่เขาเพิ่งสร้าง กับกระทิงแดง
การป้องกันแชมป์ยังพอใจกับผลงานของเขาที่มอนซา เขากล่าวเสริมว่า “วันนี้ Red Bull มีความเร็วที่ดีและผมคิดว่าผมจัดการและใช้ยางได้ดี เฟอร์รารีมีความเร็วสูงสุดที่สูงมาก ยากต่อการเข้าใกล้และโจมตีที่โค้ง 1 ดังนั้นฉันจึงพยายามบังคับพวกเขาให้ทำ ทำผิดพลาด"
การเปิดการแข่งขัน Italian Grand Prix ที่สนามเหย้าของ Monza นั้น Ferrari หวังว่าข้อได้เปรียบในการออกสตาร์ทครั้งแรกและครั้งที่สามของคู่หู Carlos Sainz และ Charles Leclerc จะช่วยให้พวกเขากำหนดกลยุทธ์ในการต่อสู้กับ Verstappen ได้ ก่อนการแข่งขัน เฟอร์รารี ยังตัดสินใจใช้เครื่องยนต์ใหม่เพื่อแข่งขันกับเรดบูล
อย่างไรก็ตาม ความได้เปรียบในการออกสตาร์ทช่วยให้ Sainz ทำได้เพียง 14 รอบเท่านั้น ก่อนที่จะตามหลังเนื่องจากการโจมตีที่รุนแรงของ RB19 ในขณะเดียวกันความตั้งใจของ Ferrari - เพื่อให้ Leclerc ใช้ประโยชน์จากกำลังเครื่องยนต์ใหม่ แซงหน้า Verstappen ทันทีหลังจากออกสตาร์ท จากนั้นเลือกกลยุทธ์เชิงรุกเพื่อรั้งนักแข่งชาวดัตช์ - ในไม่ช้าก็ล้มละลายเช่นกัน
Verstappen ป้องกันการโจมตีของ Leclerc ได้ดีมาก ในขณะเดียวกันก็รักษาช่องว่างในตำแหน่งผู้นำ ระยะห่างระหว่าง Sainz และ Verstappen จะคงอยู่ที่ 0.5 วินาที ความได้เปรียบด้านความเร็วจากเครื่องยนต์ใหม่ช่วยให้ Sainz ไม่แพ้ Verstappen แม้ว่านักแข่งชาวดัตช์จะมีข้อได้เปรียบจากสปอยเลอร์ DRS ก็ตาม
ทางวิทยุ Verstappen บ่นซ้ำแล้วซ้ำอีกเพราะความเร็วที่น่าประทับใจของ SF23 ทำให้ RB19 ของเขาดูเหมือนจะโจมตีโดยเปล่าประโยชน์ อย่างไรก็ตาม ครูฝึกของ Red Bull ยังคงสนับสนุนนักแข่งในบ้านว่า Sainz กำลังประสบปัญหาในการขี่ล้อหลังของ SF23 และเช่นเดียวกับที่ทีมแข่งรถออสเตรียทำนายไว้ Sainz แม้ว่าเขาจะพยายามแค่ไหน แต่ในไม่ช้าก็ต้องล่าถอย
ความผิดพลาดของนักแข่งชาวสเปนเมื่อเบรกที่มุม Rettifilo ในช่วงต้นรอบ 15 ทำให้ Verstappen มีโอกาสโจมตีและเข้าเลนได้สะดวกยิ่งขึ้น RB19 ออกจากมุมได้ดีและวิ่งขนานกับ SF23 ในพื้นที่ Curva Grande จากนั้นผ่านไปที่มุม Variante de la Roggia จากนี้ไป โดยปราศจากสิ่งกีดขวางของ SF23 นักแข่ง Red Bull ก็เร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องและกำหนดรอบที่เร็วที่สุดเพื่อขยายช่องว่างกับกลุ่มต่อไปนี้
การแก้ปัญหาที่ยากลำบากตั้งแต่เนิ่นๆ Verstappen สร้างความกดดันให้กับคู่หู Ferrari ทันที Sainz เผชิญกับการโจมตีจาก Leclerc ซึ่งมีความเร็วที่ดีกว่า เมื่อรู้สึกถึงความร้อนแรงจากเพื่อนร่วมทีม Sainz จึงริเริ่มที่จะกลับเข้าหลุมก่อนในรอบ 19 หนึ่งรอบก่อน Leclerc หลังจากกลับมาที่สนาม Sainz ก็ต้องป้องกันตัวจาก Leclerc อีกครั้ง และทั้งคู่ก็เริ่มได้รับแรงกดดันจากเปเรซ นักแข่ง Red Bull ก่อนหน้านี้ใช้เวลาเกือบ 20 รอบเพื่อแซงหน้า George Russell
หลังจากที่เปเรซกลับมาเปลี่ยนยางในรอบ 21 ทั้งสามคนของ Sainz - Leclerc - Perez ก็วิ่งประชิดตัวเพื่อแย่งชิงอันดับสองรองจาก Verstappen เปเรซโจมตีเลแคลร์กอย่างดุเดือดในรอบ 32 ที่สองมุมแรกแต่ล้มเหลว อย่างไรก็ตาม ในที่สุดนักแข่งชาวเม็กซิกันก็แซง Leclerc ไปได้ในรอบถัดไปที่มุม Rettifilo จากนั้นเปเรซยังคงไล่ตาม Sainz ซึ่งพยายามอย่างเต็มที่เพื่อป้องกันหลายรอบ แต่ RB19 ของเปเรซเข้ามาใกล้มากพอที่จะแซงเฟอร์รารี่ตรงเข้าโค้ง 1 ของรอบ 46 ได้
หลังจากการสู้รบกับเปเรซมาอย่างยาวนาน Sainz เผชิญหน้ากับเพื่อนร่วมทีม Leclerc อีกครั้งในการแข่งขัน 5 รายการที่เหลือเพื่อแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งโพเดี้ยมในสนามเหย้าของเขา ความพยายามในการป้องกันที่ดิ้นรนของ Sainz ดูเหมือนจะสิ้นหวังในขณะที่เขาต้องต่อสู้กับยางที่เสื่อมสภาพหลังจากรอบการป้องกันหลายรอบ นักแข่งชาวสเปนทำได้เพียงพยายามเข้าเลนที่ดีเพื่อป้องกันไม่ให้เลแคลร์กผ่านไป
เมื่อถึงโค้งที่ 1 Sainz เกือบจะถูก Leclerc แซงหน้าไปแล้ว แต่สามารถตอบโต้ได้อย่างรวดเร็วและวิ่งขนานไปกับโค้ง Curva de Grande ก่อนที่จะขยับขึ้นไปที่กลุ่มมุม Variante de la Roggia เพื่อยึดตำแหน่งที่สามอีกครั้ง เลอแคลร์กต้องเบรกเพื่อล็อคล้อเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับเพื่อนร่วมทีม
ในตอนท้ายของรอบ Leclerc พยายามโจมตีเพื่อนร่วมทีมบนเส้นตรงหลัก อย่างไรก็ตาม Sainz สามารถรักษาเลนที่ดีได้ก่อนเข้าสู่โค้ง 1 เพื่อป้องกันไม่ให้ Leclerc ผ่านไป คนขับโมนาโกต้องเบรกอีกครั้งเพื่อล็อคล้อและวิ่งเข้ามุมเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน คราวนี้ Leclerc บ่นทางวิทยุว่าเพื่อนร่วมทีมของเขาเคลื่อนไหวไม่ถูกต้องเมื่อเบรกในโค้ง 1
อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามอย่างไม่เหน็ดเหนื่อยตั้งแต่ต้นจนจบ ทำให้ Carlos Sainz จบอันดับ 3 อันดับแรกเป็นครั้งแรกในฤดูกาล 2023
