法拉利致力于Verstappen

在布达佩斯晚上31/7的意外结果帮助Verstappen将法拉利Charles Leclerc的距离扩大到80英里。只剩下几英里了，这对这位荷兰车手来说是一个大机会，红牛正在稳步前进，而法拉利继续朝自己的脚开枪。

和往常一样，匈牙利站的比赛从开始到结束都很有趣，因为比赛期间不断有天气预报说可能会下雨，选手们采取了不同的战术。 红牛的积极，主动的正确计算帮助Verstappen克服了困难，当他在排位赛中引擎故障后仅以第十位发车。 与此同时，法拉利继续着一场糟糕的比赛。 凭借第二名和第三名的首发优势，卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔只获得了第四名和第六名。

法拉利有一个明确的目标-赢得了比Verstappen更高的分数。然而，意大利车队由于一系列明显的战术失误而化为乌有。从第一秒开始，法拉利二人就积极攻击乔治·拉塞尔（梅赛德斯），但失败了，无法很快赢得冠军。

打16号，拉塞尔提前回来了。 塞恩斯在下一场比赛中跑位，但他仍然落后于对手，而勒克莱尔迟到了5分多钟。 早期两个车手的战术家帮助法拉利得到了她的头。 由于轮胎晚了，勒克莱尔越过了塞恩斯队，并不断缩小范围到拉塞尔。

在第31圈，莱克莱尔在长距离直道结束后在1号弯外传球，出色地击败了罗素。似乎从这一刻起，法拉利将完全掌握比赛。但就在关键时刻，意大利车队犯了一个令所有人惊讶的错误。在第39圈莱克莱尔第二次换轮胎时，主队将这位摩纳哥车手换成了硬胎，而参赛者都使用软胎或中胎。

当勒克莱尔在Saint和Lewis Hamilton之后以第三名的成绩回到比赛时，弯角上的辛苦轮胎让他很快付出了代价，并在下一轮被Verstappen超越。 不久后，荷兰车手失去了控制，在赛道上打滑，但仅仅4轮之后，勒克莱尔再次被韦斯塔彭击败。

由于对轮胎太过无能，即使比赛是17比7，勒克莱尔仍然决心回到维修站，把他们转到53。 当摩纳哥小子只在六度角的第六端时，这个电灯泡对法拉利没有帮助。

同时，和汉密尔顿一样，赛恩斯长时间持有第二个轮胎，并在梅赛德斯车手面前领先，直到他在47洞换下最后一个轮胎，当汉密尔顿回到四洞时，你在10洞之后追上了法拉利，赛恩兹在法拉利车队艰难的一天中获得了前3名。

与法拉利的毁灭相反，红牛继续着合理的比赛策略。 Verstappen在连续超越第一阶段比赛时使用了软胎。 当比赛在第一次换胎后稳定下来时，韦斯塔彭站在了第四名，比拉塞尔、勒克莱尔和塞恩斯晚了3秒。

当您更换三轮并切换到普通轮胎时，Verstappen将确保第四个位置。周二，法拉利为莱克莱尔更换了轮胎，让他甩掉了车手，在弗斯塔彭之前失去了控制。看到时机已经到来，这位荷兰车手很快就接近了对手，很容易在一个偷来的阶段中两次超过对手（40分和45分）。

在塞恩斯和汉密尔顿最后一次转身后，韦斯塔彭头朝下。 从现在开始，荷兰人完全控制了比赛，不会再犯任何微小的错误。

作为红牛车队的负责人，克里斯蒂安·霍纳（ChristianHorner）很欣赏官方比赛日清新的天气，而不是法拉利（Ferrari）为麻烦所做的艰苦工作。据霍纳说，当法拉利打开莱克勒的硬胎时，你就感觉到了红牛的胜利。

霍纳说:“我们预测他们今天会很强势，我认为气温会对他们产生很大影响，他们已经为自己制定了策略，打开了我们的牌。