维斯塔潘称霸 F1 2023 开赛阶段

红牛车队的荷兰车手，凭借杆位优势，几乎在整场比赛中领先车队。他在早期阶段迅速创造了一个安全距离，然后在接下来的比赛中专注于保持轮胎。赢得维斯塔潘F1职业生涯的第36个赛段，帮助他继续成为2023年冠军的领跑者。

维斯塔潘谈到比赛时说：“起跑范围非常好，当我创造了一个安全距离时。然后我只需要照顾好轮胎。你永远不知道会发生什么。在比赛中。我们必须努力确保我们有合适的轮胎并且工作状况良好。”

卫冕冠军也为红牛的出色表现感到自豪。维斯塔潘说：“我们当然可以和这辆车竞争，我还要非常感谢车队。他们整个冬天都在努力，为红牛提供了一辆强劲的赛车。” .

Verstappen 的队友 Sergio Perez 从一开始就与 Charles Leclerc 展开了激烈的竞争。得益于在第三轮排位赛中只跑了1圈的新轮胎优势，摩纳哥车手在第一个弯道就超越了佩雷兹。

尽管很快就位居第二，但勒克莱尔有机会向维斯塔潘发起进攻。但维斯塔潘在第一圈领先一秒多，第五圈落后四秒，到了第十圈时将差距拉大到7秒。至此，法拉利车手明白没有机会了去攻击。攻击对手，除非 Verstappen 发生意外或重大失误。在比赛中，荷兰车手只有几次抱怨RB19换档慢。

因此，勒克莱尔只专注于保住第二名，排在红牛剩下的车手之前。由于无法在赛道上通过，佩雷斯在第一次换胎时继续使用软胎，而法拉利则为勒克莱尔选择了硬胎。这一选择让佩雷斯有机会战胜SF23夺回26轮亚军，迅速脱离对手。

在这一点上，勒克莱尔看起来排在第三位，甚至比队友卡洛斯塞恩斯快了10秒。然而，到第 41 圈时，SF23 的电气问题导致摩纳哥车手放弃。 “我们远远落后于红牛，”勒克莱尔赛后说。 “在我们选择了轮胎之后，第一阶段如预期进行。法拉利有时会获得第二名，但无法让赛车到达终点线，这是最重要的事情。”

与第一组的乏味外观相反，比赛中的看点是由费尔南多·阿隆索创造的——在两位梅赛德斯车手——刘易斯·汉密尔顿和乔治·罗素——在圈内，这位老人从第五位下降到第七位。头。但是西班牙人为获得第三名而战。

阿隆索在第一次换胎前超越拉塞尔，第二次换胎后追上超越汉密尔顿逼近塞恩斯。阿隆索对汉密尔顿和塞恩斯的反超都显示了西班牙人的超强水平。

阿隆索与汉密尔顿激烈争夺，多次传球。但最终，阿隆索凭借在 10 号弯的失误获胜——这是一个非常难以通过的弯道。在与小将塞恩斯发生冲突时，两人在阿隆索试图通过4号弯时发生冲突。塞恩斯随后在10号弯明智地反击，但阿隆索在接下来的弯道中表现更好并通过了。当两辆车到达 11 号弯时。

阿隆索说：“在领奖台上完成今年的第一场比赛是一个很好的结果。阿斯顿马丁整个冬天一直在做的是在这个阶段获得第二好的赛车，这是一个令人难以置信的结果。没有最好的开始，不得不在赛道上努力对抗对手——这让比赛变得更有趣，但我很享受。”