爲什麼維斯塔潘優先於隊友佩雷茲更換輪胎？

當第13回合完成從中性胎到軟胎的過渡時，佩雷斯突然發現自己落後於隊友維斯塔潘。這位墨西哥車手用困惑的聲音通過無線電詢問紅牛教練：“嘿，馬克斯跳過了我嗎？”。此前，得益於首輪末段主動換裝中性胎的佩雷斯，盡管只以第7位發車，但還是直奔榜首。

與此同時，維斯塔潘和許多其他車手猶豫不決，所以直到第二回合結束才更換輪胎。趁着第一組賽車在幹胎溼滑路面損失大量時間的情況下，佩雷斯在比賽中取得領先，並將與維斯塔潘的距離拉大到近15秒。

換用中性胎後，維斯塔潘迅速加速，縮小了與佩雷斯的差距。荷蘭車手很快超越了皮埃爾·加斯利（阿爾派）和周冠宇（阿爾法·羅密歐），在到達第 10 圈時距離佩雷斯僅 5 秒。 此時，道路已幹燥，車手開始轉回使用輪胎。柔軟的。

根據F1賽車隊中不成文的慣例，如果沒有意外的事態發展或者完全不同的戰術，在同一支車隊中，先跑的賽車將優先優先更換輪胎。因此，當佩雷斯得知自己的隊友維斯塔潘在第13回合被紅牛安排更換前胎時，不禁感到驚訝。

比賽結束後，盡管墨西哥車手沒有表現出任何憤怒，但他仍然想知道爲什麼會做出偏向隊友的決定。 “嗯，我認爲在這種情況下，教練們比我們擁有更準確的數據。我們將在會議中調查這一點。我確信這背後是有原因的。”

佩雷斯還解釋了在使用中性輪胎期間與隊友相比速度不足的原因。 “當時車隊告訴我，要下雨了，不要加速太多。”從第5圈到第10圈，維斯塔潘將差距縮小到10秒，特別是墨西哥車手第7圈比維斯塔潘慢了4秒。但與此同時，維斯塔潘仍然無視指令不斷加速以縮小與隊友的差距。

當賽後被問及此事時，紅牛車隊領隊克裏斯蒂安·霍納表示，維斯塔潘更換前胎是一個簡單的選擇。 “馬克斯穿過車隊的方式非常令人印象深刻。佩雷斯的目的是拉開與後面車輛的距離，但馬克斯的速度令人印象深刻，以至於在短短三回合內，差距就縮小到了7秒。一切都發生得太快了，”霍納說道。

然後，紅牛就尷尬了，跑在馬克斯後面的阿隆索和加斯利很快就決定換回軟胎。 “看着阿爾本賽車的速度，然後用軟胎跑，你可以清楚地看到軟胎現在完全優於中胎。如果你叫佩雷斯換前胎，馬克斯肯定會被阿隆索超越，加斯利。所以，即使佩雷斯會被隊友超越，我們還是得先打電話給馬克斯換輪胎，以確保紅牛能拿下前兩名，而不是讓賽車有跌到第四的危險。最合適的選擇，”霍納進一步解釋道。

然而，專家認爲紅牛的解釋並不充分。在類似的情況下，如果維斯塔潘領先，佩雷斯排名第二，墨西哥車手不太可能被要求更換前輪胎。阿隆索的威脅是真實的，但事實上，如果維斯塔潘被擊敗，他還有 60 回合的反擊時間來找到自己的位置。這位荷蘭車手被要求更換前胎主要是因爲他是一號車手，優先於佩雷斯。